現場や構内の仕事がスムーズに進行できるように調整しています。現場作業で人員が足りないときなど、他支店営業所と連携を取り応援に行ったり、協力業者に応援を借りる手配をすることも。円滑な現場運営とともに大切なのが、どれだけ効率よく利益を残せるかということ。本社勤務では全体の工程を任されていましたが、その時に工程はヤグミの心臓だと言われたんです。それがきっかけでただ現場を回せればいいという考えではなく、どうすれば利益につながり全体を動かせるかを考えるようになりました。支店、営業所の職長と密に打ち合わせを行い、１日100件以上電話をして情報収集や人員確保、部材の運搬確保をしていました。プレッシャーに押しつぶされそうな日々でしたが、同時に信頼されている、あいつにならできると思ってくれていると感じ、絶対にやり遂げようという強い気持ちが自分を動かしていました。

これは、現場のセーフワーカーに言われたひとことです。内勤の自分には、現場の作業も、指示をだすこともできません。けれど、彼らが現場で使いやすい足場を組み立て、安全に作業してもらうためにできることが私にもあります。それは、たとえ業務が大変なときでも、裏方としてセーフワーカーを支え、伝えるべきことを臆せず伝え、メンバーを取りまとめること。ヤグミ一番の魅力は自分のためではなく、仲間のために頑張ろうと思える環境にあります。仲間のためと思い、仕事することでやりがいのある仕事になり、絶対にやり遂げたいという想いにつながります。上辺だけの仲良しこよしではなく、本当に切磋琢磨出来る人達がこの会社にはそろっています。仲間からも、お客様からも仕事を任せてもらい、なおかつ「任せてよかった。またお願いね！」と言ってもらえる人間になりたい。部下から目標にされるようなリーダーシップを発揮出来る上司をこれからもめざしていきます。

この2年で変わったこと。それは、これまでやっていた現場担当の仕事に加え、配車の仕事がメインになったことです。配車とは、各現場に職人のスキルを考慮してフォーメーションを考えたり、どういう戦略で現場を進行するのが一番効率がいいかを決める仕事です。職長は誰で、初日はトラック何台で、その日どこまで作業するかに加え、予算配分まで細かく決めていきます。もともとは配車は拠点ごとに行われていましたが、今は自分が一人で4拠点分のスケジュールを組んで渡しています。ただし、現場は不測の事態がつきもの。いざというときの急対応は経験が求められる難しい仕事ですが、配車がバッチリ決まって滞りなく仕事が進んでいった時は、達成感がありますね。

社長から直々に、「今の仕事は、ヤグミの心臓部だ」と言われています。ちょっとしたスケジュールひとつが、利益を出すか損失を出すかの分かれ道。それだけ重要なポジションを任せられているので、責任も感じています。一方で、本社一括の配車は支店が多いヤグミならではのチャレンジでもあります。自分を信じてこの仕事を任せてもらっている以上、なんとか成果を出したいと感じますね。配車は経験がものをいう職種なので、まだまだアドバイスをもらうこともたくさん。けれど、人とコミュニケーションすることは好きなので、職人の皆さんとも信頼関係を築けているのはプラスになっていると感じています。これから会社の未来を担う役割。覚悟を持ってさらに成長していきたいです。